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夫妻情趣
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深入輔導《案例三》 屏東福成蛋行
工商時報【文╱陳宗慶】
屏東縣福成蛋行原為從事蛋鴨、肉鵝養殖之福成畜牧場，於民國85年轉型從事皮蛋、鹹蛋等加工，現每天平均處理蛋量達5.4萬顆。其原料除自有1座畜牧場保險套推薦外，並與附近18家畜牧場進行契作，養殖蛋鴨約9萬隻，產品主要銷售至傳統菜市場攤商、盤商、糕餅及烘培業者。
福成蛋行潘董事長改善了原本畜牧場之基本設施，並加強環保、水利、消防等設備，於106年取得臨時工廠登記。同時，因獨特的產品醃製技術及優良品質，福成蛋行業務蒸蒸日上，下游客戶希望該蛋行能取得合法工廠登記，以符合食品安全要求並提供消費更好的保障。
潘董事長為尋求用地合法化，向經濟部提出協助，於民國107年透過跨部會合作平台輔導機制輔導，持續與內政部、農委會進行討論與溝通，以福成蛋行轉型回農之政策面、技術面、產業面等顧問諮詢與跨部會協調事宜，並向業者說明目前變更相關法令規定，以及提送興辦事業計畫用地變更所需辦理時程及相關成本，並提出未來申請時可能面臨之合法化問題等相對應解決對策，供業者評估參照，福成蛋行後續將依據「非都市土地變更作專案輔導畜牧事業設施計畫審查作業要點」擬具興辦事業計畫書，提送農委會及屏東縣政府進行審查，以合法化經營為最終目標，追求企業永續發展。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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